Как и из чего варить битум для заливки крыши гаража, какие нужны пропорции? Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте? Разбираем способы и методы Как расплавить гудрон в домашних условиях

Эпоксидная смола представляет собой прочный клей, используемый для многих типов поверхностей, от пластика до металла. После того как эта смола затвердевает, удалить ее становится весьма сложно. Эпоксидную смолу используют в жидком состоянии. Когда ее смешивают с растворителем, температура субстанции поднимается, затем она начинает остывать и затвердевает. Вы сможете удалить эпоксидную смолу, вновь доведя ее до жидкого или хотя бы гелеобразного состояния, после чего ее можно будет убрать с поверхности. Запасшись терпением и соблюдая необходимые меры предосторожности, вы сможете довольно легко удалить эпоксидную смолу.

Шаги

Удаление эпоксидной смолы путем нагрева

Наденьте перчатки и защитные очки. При нагреве эпоксидной смолы выделяются пары, вредные для глаз. Для защиты от них недостаточно простых очков. Вам понадобятся защитные очки, полностью закрывающие глаза и плотно прилегающие к коже, без отверстий, через которые пары могли бы просочиться к глазам. Также следует надеть резиновые перчатки, прикрывающие запястья по крайней мере на 7–8 см. Желательно использовать перчатки с резинкой, плотно прилегающей к коже, чтобы под них не проникал воздух.

Наденьте закрытую одежду, прикрывающую кожу. Найдите брюки из плотной ткани и закрытую рубашку с длинными рукавами. Если рубашка на пуговицах, убедитесь, что все они застегнуты. Тем самым вы предохраните свою кожу от попадания на нее вредных испарений, выделяющихся при нагревании эпоксидной смолы.

Нанесите на поверхность ацетон. Если эпоксидная смола пристала к деревянной поверхности, смочите ее ацетоном и подождите по крайней мере час, пока он впитается, и смола размягчится. Можно погрузить предмет в ацетон, либо смочить им поверхность смолы. При этом ацетон впитается в древесину.

Если эпоксидная смола пристала к пластику, мрамору, цементу, винилу или металлу, любое химическое вещество будет действовать лишь на поверхность, не проникая внутрь, как это происходит в случае древесины.

Разогревайте эпоксидную смолу феном в течение нескольких минут. Необходимо, чтобы смола нагрелась выше 90 °C, после чего она размякнет. При этом лучше не держать фен неподвижно, а водить им из стороны в сторону, разогревая смолу. Если эпоксидная смола пристала к пластмассовой или деревянной поверхности, следите, чтобы не перегреть ее, иначе поверхность может загореться.

Разогревайте эпоксидную смолу небольшими участками. Не пытайтесь разогреть пятно смолы сразу по всему периметру - вы не сможете поддерживать ее в нагретом состоянии достаточно долго. Вместо этого разогревайте небольшие участки протяженностью 5–8 сантиметров. Полностью отлепив от поверхности один участок, переходите к соседнему. Так постепенно, продвигаясь вдоль края, вы сможете удалить всю эпоксидную смолу.

Отлепите нагретую смолу. Чтобы удалить эпоксидную смолу с поверхности, воспользуйтесь ножом, лезвием или другим острым предметом. При этом может оказаться, что смола не прогрелась на всю глубину. В таком случае вновь разогрейте ее, продолжая отдирать до тех пор, пока не удалите полностью.
- Не разогревайте эпоксидную смолу повторно сразу же после предыдущего нагрева. Подождите несколько минут, дав смоле остыть, прежде чем нагревать ее повторно, поскольку в противном случае поверхность может перегреться, и тогда возникнет угроза пожара.
Соскребите охрупченную эпоксидную смолу. Это можно сделать скребком, либо просто разбить хрупкую смолу, стукнув по ней резиновым или деревянным молотком. Охлажденная смола рассыплется на осколки, осыпавшись с поверхности. После этого аккуратно соберите осколки в совок и сразу же выбросьте их. Можно также использовать пылесос, чтобы наверняка убрать все микроскопические осколки.
- Не прикладывайте слишком большие усилия, чтобы не повредить поверхность под эпоксидной смолой. Если смола не отделяется достаточно легко, распылите хладагент еще раз, заморозив ее сильнее.

Удаление эпоксидной смолы при помощи химических реактивов

Наденьте защитные очки и перчатки. Химические реактивы могут представлять большую опасность для кожи и глаз. Вам потребуются защитные очки, плотно прилегающие к лицу, без зазоров между кожей и очками, через которые мог бы просочиться воздух. Кроме того, вам понадобится пара перчаток из плотной резины, прикрывающих запястья по крайней мере на 7–8 см.

Откройте окна и двери. Чрезвычайно важно создать в помещении непрерывный поток воздуха, который будет уносить с собой наружу вредные испарения, создаваемые реактивами. Оставив окна и двери закрытыми, вы значительно увеличите опасность отравления.
- Не забудьте выключить кондиционер и обогреватель, чтобы не насытить воздух вредными испарениями.
Подберите вещество, способное размягчить эпоксидную смолу. Важно также, чтобы выбранный реагент не повредил поверхность, к которой пристала смола. Некоторые вещества способны повредить ткань, пластик или винил. Сильные реагенты могут даже разъесть поверхность до того, как размягчится эпоксидная смола. Приготовьте очищающий раствор. После того, как вы нанесете обесцвечивающее средство и выждете около часа, пока оно пропитает эпоксидную смолу, перед удалением ее следует обработать нейтрализатором. Приготовьте его, разведя в небольшом ведерке 2–3 столовые ложки ортофосфата натрия в 4 литрах горячей воды. Эпоксидную смолу можно просто полить нейтрализатором, либо нанести его при помощи губки. Подождите по меньшей мере 5 минут, пока нейтрализатор впитается в смолу.
Соскребите эпоксидную смолу с поверхности. Воспользуйтесь для этого ножом, лезвием или другим острым предметом. Сразу же поместите осколки смолы в бумажное полотенце и выбросьте их в мусорное ведро. Необходимо убрать всю смолу, а вместе с ней и использованные реактивы. Если поверхность не очистилась от эпоксидной смолы полностью, пропитайте смолу реагентом еще раз и попробуйте снять ее повторно.
- Удалив эпоксидную смолу, протрите поверхность тряпкой, смоченной в теплой воде с мылом. Это необходимо для того, чтобы убрать остатки химических реактивов, что особенно важно в том случае, если в доме присутствуют дети и домашние животные.

Обрабатывайте эпоксидную смолу небольшими участками. Не пытайтесь сразу удалить все пятно, если оно велико. Снимайте участки протяженностью 5–8 сантиметров.
Применяйте один и тот же метод 2–3 раза подряд. Иногда тем или иным способом удается удалить лишь верхний слой эпоксидной смолы, поэтому порой процедуру необходимо повторить несколько раз.
Проконсультируйтесь со специалистами в магазине хозяйственных товаров. Возможно, они подскажут вам метод, подходящий для вашего конкретного случая. Специалисты посоветуют вам средство, наиболее подходящее для удаления эпоксидного клея.

Предупреждения

Следите, чтобы к вам не приближались дети и домашние питомцы в то время, когда вы наносите на эпоксидную смолу химические реагенты.
Обязательно используйте защитные очки и перчатки. Следует защитить глаза и кожу от попадания на них вредных испарений.
Позаботьтесь о том, чтобы помещение хорошо проветривалось, - вы ведь не хотите подорвать свое здоровье, вдыхая вредоносные испарения.

Такой строительный материал, как битум уже очень давно применяется для заливки крыш. Возможно причина популярности битума в его дешевизне. Но предпочитая его другим более дорогим материалам, не забывайте о том, что битум недолговечен. Особенно большую опасность для него представляют прямые солнечные и лучи, от этого он начинает плавиться и течь. А в зимнее время от сильных морозов он трескается и от этого могут быть протечки в крыше гаража.

Но если Вы все-таки решили воспользоваться таким строительным материалом, как битум, то рассмотрим процесс его готовки к заливке.

Для того, чтобы приготовить около 10 кг битумной мастики, потребуется:

8,5 кг битума
1 кг наполнителя (им могут быть торфяная крошка, асбест, опилки мел, измельченная минеральная вата и т.д.)
0,5 кг отработанного картерного масла.

Варить битумную смесь лучше всего в котле с толстыми стенками, с плотно закрытой крышкой. В тонкостенных емкостях битум может подгорать.

Нагревать битум нужно постепенно на малом огне.

Температура нагревания битума колеблется в диапазоне 160-200 градусов. Разогревать 1-3 часа в зависимости от температуры разогрева, чем она выше, тем меньше греем битум.

При температуре, выше указанной максимальной (220 и выше)в битуме образуется кокс, который существенно ухудшает свойства битума (он может трескаться).

Самым верным признаком перегрева битума является появление зелено-желтого дыма и пузырей.

Варим битум до однородного состояния и появления глянцевой поверхности.

После этого снимаем его с огня и добавляем маленькими порциями наполнитель и картерное масло. И сразу же горячим битумом начинаем аккуратно заливать крышу гаража, которая к этому моменту должна быть тщательно очищена от всякого рода загрязнений, просушена и подготовлена под заливку. При нанесении битума используем кватч или наносим битум наливным способом.

Затем на горячий битум наклеивается рубероид, чтобы в дальнейшем предотвратить перегревание битума на солнце.

Битум для заливки крыш можно сварить самому на костре, берём бочку или большую кастрюлю (так как битума обычно нужно много), берём 10 кг смолы, литр отработки (моторное масло, можно приобрести на СТО) и килограмм строительного мела.

Ставим кирпичики на ребро, на него емкость, в емкость смолу (кладите примерно пару кило, а потом при расплавлении будите подкладывать остальную), разжигаем костёр под емкостью, используя небольшие щепки (огонь стараться поддерживать небольшой, чтоб смола расплавилась, а не кипела вокруг не расправленных кусков.

Как только смола расплавится по чуть-чуть, засыпаем мел и вливаем отработку, тщательно размешиваем - всё готово, можно смолить крышу и клеить рубероид.

Приготовленный битум при остывании застынет в емкости, его можно повторно разогревать и использовать.

Заливка крыши битумом дело нужное и сделать эту работу нужно так чтобы потом долго к ней не возвращаться, что бы не было протечек. А делается это просто по старинке, если можно так сказать. Берем большую старую емкость - например железную бочку, закидываем в нее куски битума (луче куски сделать поменьше) ставим на треногу и поджигаем паяльную лампу даем битуму расплавится полностью. Затем в битум добавляем отработку (это отработанное машинное масло) тщательно размешиваем и потом мел и тоже размешиваем. Пропорции такие: 10 кг. битума; ! литр отработки; 1 кг мела.

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Особенности битумной обработки

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

твердые битумы;
разжиженные битумы;
битумно-каучуковые мастики;
битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений . Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.

Разжиженный битум

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.

низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:

бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
нефрас, он же бензин-«галоша»;
ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Мастика битумного вида применяется в строительстве, её используют в качестве гидроизоляционного материала. При изготовлении в мастику кладут различные добавки, которые изменяют свойства состава. Для того чтобы качественно приготовить состав, вначале нужно определить, для каких целей она будет использоваться.

Мастика имеет различия, которые зависят от применяемых добавок, используемых при изготовлении состава.

Отличаются мастики особенностью использования, материал горячего вида разогревают до 160 градусов, а только потом приступают нанесению на поверхность для гидроизоляции. При повышении температуры до такого уровня, битум становиться пластичным, и легко наносится.

Составы холодного вида отличаются технологией нанесения, мастику разбавляют специальным растворителем, нагревать её не нужно. После того как материал застывает, элементы растворителя испаряются. Битум в жидком виде нужно вымазать сразу весь, после открытия, в противном случае он просто высохнет.

Также материалы отличаются по типу использования, составы бывают однокомпонентные и двухкомпонентные. Состав первого вида можно сразу наносить на поверхность, после открытия емкости, но материал необходимо использовать сразу весь, иначе он застынет, и станет непригодным для дальнейшего применения. Такой вид мастики не требует никаких добавок, он сразу готов к нанесению.

Состав двухкомпонентного вида необходимо предварительно приготовить, а затем приступать к нанесению, при этом покрытие отличается лучшими качествами.

Какие добавки используют для разбавления мастики битумного вида?

Прежде, чем разбавить мастику битумную, нужно определить, какие функции она должна выполнять, поэтому материал может быть таких видов: битумно-резиновый, битумно-полиуретановый, битумно-масляный, битумно-латексный, и битумно-каучуковый. В основе этих материалов лежит битум, а в качестве вспомогательных элементов, применяются полимерные добавки, в зависимости от которых меняются свойства мастики.

Полиуретановые и каучуковые добавки делают состав более эластичным, мастика имеет способность к растягиванию, при этом не образуются трещины и разрывы.

Элементы масляного вида предотвращают затвердение состава, такими мастиками защищают трубы и другие коммуникации от проникновения влажности. Для кровельных работ такой материал не пригоден.

При добавлении резиновой крошки, образовываются прочные и надежные покрытия, которые имеют долгий срок службы. Такой состав можно применять для любых поверхностей, он является устойчивым к вибрациям, растяжениям, и механическим повреждениям, способен переносить значительную нагрузку. Такую мастику можно использовать для защиты кровли, конструкций деревянного и металлического вида. Сохнет она на протяжении суток, а полноценная прочность достигается через неделю.

Если добавляется каучук, то состав может использоваться в холодном виде, нагревание его не требуется, при этом поверхность будет однородной и равномерной.

Чем разбавляют мастику битумного вида?

Мастику наносят на поверхность при температурах от -10 до +50 градусов, вначале её необходимо хорошо размешать. Чтобы упростить нанесение, битумную мастику можно разбавить специальным растворителем органического вида, к нему относится толуол, бензин или уайт-спирит. Такие растворители используют в том случае, если мастика является слишком густой, и с ней тяжело работать, элементы должны вводиться постепенно, состав при этом хорошо размешивается. Растворителя в смеси не должно быть больше 20 процентов, иначе состав будет некачественным. Такими растворителями очищают рабочие инструменты, которые применялись для нанесения битумной мастики.

Как правильно наносить битумную мастику?

Наносят мастику битумного вида двумя способами ручным и механическим. При использовании распылителя, нанесение получается более качественным. Первый способ применяют в том случае, если поверхность имеет небольшие размеры. А распылители используют для обработки поверхностей значительных размеров. Такой способ нанесения является более качественным, и дает возможность заделать труднодоступные участки. Таким образом, наносится мастика на поверхность стен и кровли. В такой состав входит резиновая крошка, благодаря этому, мастика становиться эластичной и прочной, устойчивой к внешним воздействиям.

Вначале поверхность очищают от загрязнений и отслоений, если таковые имеются. Все дефекты в виде трещин и сколов необходимо замазать, то есть всё выровнять, затем просушить, и нанести грунтовочный состав в виде битумного праймера. Его можно приобрести или изготовить своими руками:

В емкости нагревают бензин или машинное масло, после этого постепенно добавляют мелкие куски битума.
Затем состав подогревается до температуры 200 градусов, и постоянно перемешивается.

Наносится мастика битумного вида с помощью распылителя, валика или кисти, это зависит от объема покрываемой поверхности. Состав наносят полосами, которые ложатся внахлест, он должен быть не больше 10 сантиметров. После высыхания первого нанесения, выполняют второй слой. Если толщина мастики достигает 4 слоев, то требуется армирование с использованием стеклосетки.

Если поверхность влажная, то с материалом будет сложно работать. Мастика хорошо наноситься на сухую и теплую поверхность, кистью жесткого вида или распылителем. Толщина слоя не должна быть меньше 2 миллиметров. При работе с мастикой в жару, её наносят несколькими тонкими слоями.

При образовании пузырей, их разрезают, просушивают, и заполняют мастикой с применением стеклоткани.

Расход мастики битумного вида

Количество расходуемой мастики с добавкой резиновой крошки и каучука, будет зависеть от толщины слоя, и сколько их будет нанесено. Например, если требуется приклеить рубероид, то расход будет составлять до 800 г. на м2.

Если материал используется как изоляция, то при слое 10 миллиметров, уходит до 18 килограмм на м2. При латексной добавке, расход материала составит до 7 килограмм на м2.

Расход материала для изоляции поверхностей не маленький, но покрытие является высококачественным. Если изоляция выполняется в один слой, например, для подвалов, фундаментов и других конструкций, то расход мастики с латексом составит до 7 килограмм на м2. Для обработки кровли, обычно делают до 4 слоев, при этом применяют специальную армирующую сетку. При использовании мастики с добавлением масел, расход составить до 1,5 килограмм, если наносится два слоя, то до 3.

Мастику битумного вида используют для различных целей: устройства поверхности кровли, выполнения ремонта крыш, заполнения швов и соединений, защита и гидроизоляция различных поверхностей.

Для того чтобы разбавить мастику битумного вида используют сольвент, толуол, бензин, уайт-спирит, в крайнем случае можно применить керосин. Некоторые составы могут быть разбавлены обычным или отработанным маслом. Перед тем как разбавить состав, его необходимо подогреть. Такая поверхность будет высыхать немного дольше, чем без разбавления.

В мастики битумного вида могут входить различные добавки, которые изменяют свойства состава, например резиновая крошка или каучук способствуют эластичности материала, он не поддается трещинам и повреждениям во время растягивания. Если мастика битумного вида является слишком густой, а нанесение производить сложно, то состав разбавляют до необходимой консистенции с помощью растворителей органического вида. Нанесение материала механическим способом является более качественным, так как позволяет составу равномерно ложиться на поверхность, и обрабатывать труднодоступные участки.

Инстаграм

Как и из чего варить битум для заливки крыши гаража, какие нужны пропорции?

Для того, чтобы приготовить около 10 кг битумной мастики, потребуется:

8,5 кг битума
1 кг наполнителя (им могут быть торфяная крошка, асбест, опилки мел, измельченная минеральная вата и т.д.)
0,5 кг отработанного картерного масла.

Нагревать битум нужно постепенно на малом огне.

Самым верным признаком перегрева битума является появление зелено-желтого дыма и пузырей.

Варим битум до однородного состояния и появления глянцевой поверхности.

Чем растворить битум – действуем аккуратно и точно

При нанесении битума используем кватч или наносим битум наливным способом.

Как только смола расплавится по чуть-чуть, засыпаем мел и вливаем отработку, тщательно размешиваем — всё готово, можно смолить крышу и клеить рубероид.

Приготовленный битум при остывании застынет в емкости, его можно повторно разогревать и использовать.

Заливка крыши битумом дело нужное и сделать эту работу нужно так чтобы потом долго к ней не возвращаться, что бы не было протечек. А делается это просто по старинке, если можно так сказать. Берем большую старую емкость — например железную бочку, закидываем в нее куски битума (луче куски сделать поменьше) ставим на треногу и поджигаем паяльную лампу даем битуму расплавится полностью. Затем в битум добавляем отработку (это отработанное машинное масло) тщательно размешиваем и потом мел и тоже размешиваем. Пропорции такие: 10 кг. битума; ! литр отработки; 1 кг мела.

Еще вопросы по вашей теме:

Оставить комментарий

Словарь строителя:: Вопросы по ремонту:: Калькуляторы:: Спецтехника:: Разное

2006 — 2017 © пользовательское соглашение:: связь с администрацией сайта [email protected]

Битумная мастика для гидроизоляции фундамента своими руками

Готовим мастику и грунтовку

Мастика является универсальным гидроизоляционным материалом, широко используемым в ходе строительных работ. Данный материал представляет собой продукт переплавки битума, лишенный таких недостатков битума, как хрупкость при морозах и чрезмерная текучесть при сильной жаре. Мастика обладает достаточно вязкой консистенцией, благодаря чему на вертикальные поверхности ее можно наносить довольно тонким слоем. Со временем этот слой не оплывает.

Мастика своими руками

Чтоб сделать мастику самостоятельно, вам понадобятся:

куски чистого битума,
наполнители,
пластификаторы.

Допустим, вы хотите получить 10 килограмм готовой смеси. Тогда возьмите чистого битума 8,5кг, наполнителя 1кг (лесной мох или опилки, торф, минеральная вата, каучуковая крошка, асбест), пластификатора 0,5кг (отработанное масло). Мастику лучше всего варить в специальных котлах, оснащенных толстыми (не меньше 3мм) стенками, крышкой. Такие стенки позволят равномерно распределить тепло, чтобы битум не пригорел.

Правила варки

Котел можно загружать не более чем на 70%. В противном случае мастика может выплескиваться.
Котел необходимо установить не прямо на огне, а в стороне от него на подставке.
Лучше всего поддерживать температуру варки в пределах 190С. При более высоких температурах битум может разложиться.
Старайтесь не допускать перепадов температур – в итоге у вас получится однородная по составу мастика. Как узнать, что температура чересчур высокая? Очень просто. Первый признак перегрева – это появление желто-зеленых пузырей.

Процесс варки

Перед началом варки крупные куски битума раскрошите на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
Весь процесс плавки битума должен протекать очень медленно, на протяжении примерно трех часов.
Наполнитель должен быть измельчен, просушен и прогрет.
Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
Варящуюся смесь надо регулярно помешивать (при помощи лопаты), снимать с нее пену.
После того, как пена опадет, и поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
Потом снова все хорошенько перемешивают.
Все – мастика готова.

Срок годности

Варить мастику желательно непосредственно перед ее применением. Дольше, чем 24 часа, она храниться не может. В ходе использования мастика постоянно должна быть горячей (примерно около 120°С).

Грунтовка своими руками

На голые поверхности мастику не желательно наносить. Поверхности заранее надо наделить хорошей адгезией, для чего они очищаются от мусора и грунтуются. Грунтование обеспечит высокий уровень прочности нанесенного слоя мастики.

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Процесс приготовления

Для того чтоб приготовить грунтовку, надо горячий (примерно 70°С) битум поместить в бензин.
Битум кладут небольшими порциями и перемешивают до полного растворения.
Чтобы избежать наличия твердых включений грунтовку можно отфильтровать через мелкую металлическую сетку.

Нанесение

Грунтовку надо наносить в два слоя (или в три слоя).

Перед нанесением последующих слоев выжидают 10-15минут. Потом поверхности покрывают мастикой.

Статьи о стенах в загородных домах

Возможен ли разогрев битума с помощью СВЧ-поля?

Оказывается, есть такой способ разогрева битума и загустевших нефтепродуктов в цистернах. Применяют его обычно на железнодорожном транспорте и на промывочных станциях для пропарки цистерн. В этом случае разогрев битума происходит с помощью СВЧ-поля и направленного излучения, диапазон которого колеблется от 400 до 1000 МГц, а также еще целого ряда факторов.

Само устройство монтируется в мини-ангаре, который устанавливается на эстакаде и имеет окно вывода. Под крышей ангара на направляющих монтируется манипулятор, на платформе которого размещается СВЧ-модуль с воздуходувкой. В состав конструкции входит волноводный тракт с излучателем и крышка-экран с пластинами.

Особенность процесса в том, что нагрев битума и нефтепродуктов осуществляется не только с помощью направленного излучения и магнитного поля СВЧ-модуля, но и подогретого потока воздуха, который выходит из воздуходувки. С помощью манипулятора крышка-экран опускается к горловине цистерны, где крепится соответствующим образом.

После этого начинается сам процесс разогрева.

Он занимает от тридцати минут до двух часов. Время зависит от того, какова была первоначальная температура битума, а также прогревался ли до этого клапан слива цистерны, что также впоследствии может замедлить последующий слив. При этом разогрев битума продолжается даже после начала его слива, чтобы материал не застыл впоследствии, что особенно актуально при отрицательных температурах.

Эффективность этого способа разогрева битума довольно высока. В результате застывшее вещество превращается в текучее, и из цистерны удается слить более 98-99% находящегося там битума. Особенно это актуально для больших емкостей, таких как резервуар РВС 3000 . Что происходит с остальными? Как показало практическое применение установки, при отрицательных температурах тонкий слой битума, находящийся возле стенок цистерны, не подпадает под поле излучения и практически не прогревается.

Гидроизоляция фундамента своими руками

Это подтверждают холодные внешние стенки цистерны даже после нескольких часов работы СВЧ-модуля.

Попытки как-то исправить положение с помощью перемещения установки не дали результатов, и в итоге несколько процентов битума, при подобном способе его разогрева, списываются на отходы.

Но это не самый главный недостаток установки. Разогрев битума с помощью подобного процесса сопряжен с большим расходом электроэнергии, даже при непрододжительном времени работы СВЧ-поля. Имеется и еще ряд нюансов. Крайне важно плотно установить экран на горловине цистерны, не допуская отверстий. Их появление может проивести к искрению поля, что небезопасно с точки зрения противопожарных условий. Не рекомендуется также применять установку на открытом воздухе, что связано с возможной реакцией СВЧ-излучения на влажность атмосферы. Для прогрева цистерны и слива битума необходимо использовать хорошо прогретый мини-ангар.

В целом же этот способ разогрева битума, запатентованный несколько десятилетий назад, зарекомендовал себя положительно и нашел свое широкое применение на железнодорожном транспорте и при сливе нефтесодержащего вещества из цистерны.

Новости и события

Снабжение внутреннего рынка Дальневосточного региона моторным топливом в пределах 45 % осуществляет ННК. Поставки производятся Хабаровским НПЗ с объёмом переработки до шести миллионо…

На сейсморазведочные работы в Волгоградской области были объявлены два крупных тендера на общую сумму 77, 4 млн рублей. Заказчиками выступают саратовские компании. Самую кру…

Цена на нефть WTI растёт

Мировые цены на нефть торгуются разнонаправленно. Об этом свидетельствуют данные торгов. Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в августе снизились на 0, 09% - до $77, 25 за баррель…

В Севастополе установлены цены на природный газ

Департамент городского хозяйства правительства Севастополя утвердил приказ «Об установлении розничных цен на природный газ, реализуемый публичным акционерным обществом по газоснабжен…

За неделю бензин в Твери подорожал почти на рубль

Стоимость автомобильного топлива продолжает расти. Росстат сообщает, что к 8 июня средняя розничная стоимость бензина марки АИ-92 поднялась по сравнению с данными на конец …

Китай сократил импорт нефти до минимума с февраля

Китай сократил импорт нефти в мае 2018 года до минимального уровня с февраля. Объем импорта уменьшился на 1, 05% — до 39, 05 млн тонн, или 9, 23 млн баррелей в сутки (б/с) с р…

Информация

Физические свойства гудрона

Хабаровский НПЗ производит бензин для внутреннего рынка РФ
Руками Саратовских компаний АСВ поищет под Волгоградом нефть и газ
Цена на нефть WTI растёт

Гудрон цена за кг

ИП Смирнов Р.В.

Приём бу аккумуляторов в Калининграде, за сколько можно сдать аккумулятор +как выбрать аккумулятор +для авто +как выбрать аккумулятор +для автомобиля +как зарядить автомобильный аккумулятор +к…

Криптоним

Производство профнастила, Профнастил, профлист, оцинкованный профнастил, профнастил Н75, С8, С21, оцинкованный лист, профнастил для забора, профнастил для перекрытий, профнастил для ангаров, Н75 оцинко…

Лучшее предложение по покупке зерновых культур: мы поможем купить зерно, купить ячмень, купить овес, купить люпин, купить вика, купить сено…

Купи металл

ТРАСТМЕТАЛЛ

ИП Белоусов И.И.

Куплю баллоны, реципиенты, модули пожаротушения, системы пожаротушения в любом количестве и состоянии, постоянно, у нас всегда лучшая цена. Купим баллоны бу любого года выпуска для различных техничес…

Отходы от промывки на основе углеводородов

Купим отходы от промывки или очистки технологического оборудования на основе углеводородов с преимущественным содержанием дизельных и бензиновых фракций, желательно с доставкой в Новосибирск ж/д или а…

Печное топливо темное, мазут

Нефтепродукты от Стандартойл: Алкилат — 44000 б/н (Рязань) Прямогон, Нижний, октан 60, плотн. 0, 74- 32000 б/н Печное темное (нефтяное), г.

Битум для кровли

Пермь- 14850 б/н, плотность 0, 9, вспышка 20, застывание -20 …

Реализуем светлое печное топливо 32 руб/литр

ООО «СибирьЭнергоКомплект» предлагает поставку светлого печного топлива по цене от 32, 00 руб/литр. Топливо по характеристикам соответствует ДТ К-5. Отгрузка автоналивом в бензовозах или ЖД цистернах.

Топочные блоки RIR ТБ-ТО с косвенным нагревом теплоносителя

Завод – изготовитель RIR-standart, является производителем топочных блоков/ теплогенераторов/ теплообменников марки RIR Топочные блоки RIR ТБ-ТО с косвенным нагревом теплоносителя исключают возможнос…

Топочные блоки RIR ТБ-ТО с косвенным нагревом теплоносителя

Новости и события

Сегодня в Волгограде открылся первый в России инновационный центр отгрузки нефтепродуктов компании «ЛЛК-интернешнл» (дочернее предприятие ОАО «ЛУКОЙЛ»), – сообщает ВолгаПромЭксперт. …

Сегодня на территории Волгоградского НПЗ (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») состоялось открытие нового терминала отгрузки битумных продуктов и смазочных материалов. …

Материал планирует поставлять Коченевский нефтеперерабатывающий завод. На совещании министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, представителей завода и дорожных …

Газпром нефтехим Салават начал производство битума по новому ГОСТу

Новый стандарт битумов ГОСТ 33133–2014 был утвержден Евразийской экономической комиссией 29 декабря 2015 г среди перечней ГОСТов. О выпуске нового битума&n…

В Прикамье начался выпуск битума с увеличенным сроком службы

«Лукойл-Пермнефтеоргсинтез» (100% дочернее предприятие ПАО «Лукойл») приступило к выпуску битума нефтяного дорожного марки «БНД 100/130», соответствующего новому стандарту ГОСТ 33133…

Салаватский битум используется для строительства федеральных автодорог

Новый стандарт битумов ГОСТ 33133-2014 был утвержден Евразийской экономической комиссией 29 декабря 2015 года среди перечней ГОСТов. Документ ужесточил требования к низкотемпературны…

Информация

Купить фасованный битум

В Волгограде открылся инновационный центр отгрузки нефтепродуктов
ЛУКОЙЛ построил на Волгоградском НПЗ инновационный центр отгрузки нефтепродуктов
В Новосибирской области будут использовать битум местного производства для ремонта дорог

Битум мго 70 130

Каталог организаций и предприятий

ЛЕНСАХАР

Производство и дистрибуция фасованного и кускового, свекловичного и кускового сахара под торговыми марками: КусковЪ, Традиция, Новый Каприз, Svita, Confer.

Урал кирпич

ООО «Урал кирпич» дочернее предприятие ОАО «Уральская Сталь» (ОХМК) имеет большой потенциал и стабильность в производстве. Производимая продукция: — Кирпич керамический красный ГОСТ 530-95 — Кирпич ог…

Битум Ukraine

Русский Битум

Оптовая торговля нефтепродуктами…

ТОО «ПромСтройБитум»

ТОО «ПромСтройБитум» (г. Астана) является официальным диллером завода «Рукан» (г. Павлодар), а это значит что НАШИ ЦЕНЫ НЕ ПРЕВЫШАЮТ ЦЕН ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ. Битум: — Битум дорожный марки БНД 60/90, Б…

На постоянной основе реализуем Битум дорожный и Мазут топочный М100 производство Мозырь. Битум дорожный – FCA Коростень Мазут топочный М100 – FCA Кропивницкий…

Предложения на покупку и продажу продукции

Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 60/90, 70/100. От 20 тонн Услуги по доставке авто битумовозами.

Поставляем Битум дорожный от 20тн по стоимости от 14300 руб./тн БНД 60/90, 70/100, 90/130, 100/130, ПБВ, БН 90/10 изготовления: Саратовский НПЗ, Рязанская НПК, Сызранский НПЗ, Новокуйбышевский НПЗ, ЯН…

Продам асфальтобетонный завод

Асфальтобетонный завод

Асфальтосмесительная установка производительностью 160 тонн — Бункера агрегата питания 8 шт — Горелка на жидком топливе — Емкость под битум 5 шт по 50 кубов — Маслонагревательный котел — Бункер накоп…

Битум дорожный БНД 60/90 90/130 автоналивом.

Технология гидроизоляции фундамента битумом

Паспорт качества по запросу, качество товара и оперативность отгрузки гарантируем! Возможна доставка нашими битумовозами, а так же самовывоз. Так же пред…

Мешалки серии УМБ «БИТУМ» для ПБВ и БНД разных марок

Мешалки лопастные. Приводная часть – мотор-редуктор. Пропеллеры расположены на валу в два яруса. Предназначены для производства полимерно-битумного вяжущего (ПБВ-60, ПБВ-90, ПБВ-130) , битумных эмуль…

Пресс-экструдер угольной пыли ZBJ-8 новый из Китая

Пресс-экструдер угольной пыли ZBJ-8 Описание Экструдер ZBJ-8 предназначен для изготовления угольных брикетов из угольной пыли по технологии «холодной прессовки».Основным сырьём для прессовки угольны…

Когда мне понадобилось залить крышу гаража гидроизоляцией, тогда я на своём опыте понял, что не только можно, но и нужно экономить на таких материалах, как битум, вернее битумная мастика.

Сразу хочу поправить вопрос, так как сам столкнулся с тем, что битум и битумная мастика разные материалы. Отличаются тем, что битум по сути это природный или доработанный материал, а битумная мастика - это материал подготовленный для работы с некоторыми примесями.

Существует природный битум, это фракция образуется от нефти при условиях её не правильного хранения, по сути это окислившаяся нефть.

Также битум можно получить путём вакуумной перегонки, но это сложная химическая операция, которую можно произвести лишь при наличии специального промышленного оборудования. При переработки нефти, а именно её концентрировании, получают остаточный или осаждённый битум.

Итак, битум в домашних условиях произвести нет возможности, все рецепты, основанные на изготовлении битума из отработанного масла - это не что иное, как загущение масла, и конечный продукт битумом называться не может.

Также надо ясно осознавать, что в магазинах существует два материала профессионального приготовления:

битумный праймер
битумная мастика

Праймер лучше, чем мастика, он быстрее сохнет, антикоррозийные свойства выше, проникающие свойства выше, наносить можно на влажную поверхность, хорошо прилипает. А вот уступает праймер мастике в хрупкости.

Итак битумный праймер или мастику получить можно в домашних условиях, не стоит тратить деньги на покупку уже сжиженной мастики. Кстати можно добиться нужной консистенции, которая подойдёт именно для определённых работ.

Рецепт изготовления битума (вернее готового материала) для покрытия крыши гаража:

Надо взять 85% от основной массы обычного твёрдого битума и размельчить его в небольшие кусочки.

Засыпать в металлическую ёмкость надо постепенно, которая разогревается на... например костре или плите, весь битум.

Далее не ожидая, когда битум разогреется, надо добавить пластификатор, самый дешёвый заменитель - это отработанное машинное масло, его надо всего 5%, не более, так как готовый продукт может получиться жидким.

Остальные 10% желательно заполнить каким-нибудь наполнителем, для более стойкой в последствии изоляции. Лично я добавлял туда асбестовую крошку, мне посоветовал это сделать сосед, её маркировка А6-К-30, выглядит примерно так:

Если надо заливать швы, тогда в раствор по окончании готовности можно цемент сыпануть, не много 1-3% от общей массы, лучше всего самый качественный. Он придаст твёрдость и лучшее сцепление с поверхностью.

Теперь об условиях варки:

Раствора в ёмкости должно быть не более 60-70%, так как его придётся постоянно мешать.
Не допустимо, чтобы в растворе присутствовала грязь, из-за неё могут появиться трещины.
Процесс варки должен составлять минимум 3 часа и не должен происходить при высоких температурах.
фракции сыпать постепенно, по мере расплавления и смешивания их.
Смесь постоянно мешать и главное снимать образовывающуюся пену с поверхности.

После того, как битумная мастика готова, её надо постоянно подогревать, но использовать надо в ближайшие 12-18 часов.

Не стоит сразу много заливать в трещины и расщелины, старайтесь лить тонкой струйкой и с большим промежутком времени.